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两独角兽申港上市 阿里有份参投

2021-08-30 09:28:25 来源:财经新闻

图:商汤科技于2014年成立,在研发方面持续投入大量资源。

香港股票市场吸引力未有减退,除获一众中概股落户,本港孕育的“独角兽”亦踏上港股舞台,人工智能(AI)巨企商汤科技,以及物流平台GOGOX母企,齐齐向港交所递交上市申请,两间公司的股东结构中,均有阿里巴巴(09988)的踪影。\大公报记者 李洁仪

商汤采同股不同权 市传集资最多156亿

商汤科技(SenseTime)市传集资额最多20亿美元(约156亿港元),采用“同股不同权”架构,股本分为A类及B类股份,A类股份每股可投10票,B类则每股可投1票。

于2014年10月成立的商汤科技,先后获得12轮的投资。其中,阿里巴巴透过淘宝中国于2018年入股,参与第六轮融资,目前持有逾24亿股B类优先股,占7.59%。

至于阿里巴巴主要股东日本软银集团(SoftBank)则持有47.3亿股B类股份,占14.88%股权。

专利及相关申请8000项

创始人汤晓鸥透过全资拥有的Amind,持有商汤69亿股A类股份,相等于21.73%股权,是第一大股东。另外三位联合创始人徐立、徐冰,以及汤晓鸥妹夫王晓刚,合共持股1.96%股权,同样为A类。

商汤的创始团队源于2001年创立的香港中文大学多媒体实验室,到2014年正式成立商汤。目前,商汤拥有超过8000项人工智能发明专利及专利申请,已累积超过2.2万个赋能不同应用的人工智能模型。

在初步招股文件的“风险因素”中提到,附属公司北京商汤于2019年10月,遭美国商务部工业和安全局列入实体清单,限制该公司购买或以其他方式取得部分商品、软件及技术的能力,并可能对业务、财务状况及经营业绩产生不利影响。

研发投入亦成为风险因素,目前仍然处于亏损状态的商汤,2020年的研发费用按年增长28%至约24.5亿元(人民币,下同),今年上半年研发费用约17.72亿元,按年上升45%。

商汤指出,由于行业受到快速技术变革的影响,于技术创新方面亦在快速发展。集团需要于研发方面投入大量资源,包括财政资源,以取得技术进步,从而扩大产品线及提升竞争力,因此预期研发费用将继续大幅增加。

收入飙92% 净亏损收窄

在研发费用续增下,虽然商汤今年上半年收入升近92%至16.52亿元,但净亏损录得37.13亿元,按非国际财务准则(Non-IFRS)净亏损为7.26亿元,按年有所收窄,经调整EBITDA亏损收窄至5.8亿元。

至于毛利率表现则保持相对稳定,由去年的72.1%略升至73%。

GOGOX靠货运起家 企业物流收入占半

物流平台初创公司GOGOX(前称GOGOVAN)母公司58 Freight,主要股东包括“双马”。其中,由腾讯(00700)持股约34%的58同城,后者在上市前已持有58 Freight约51.2%。

至于阿里巴巴(09988)透过淘宝中国、菜鸟及阿里巴巴创业者基金持有合共15.99%股权。

58 Freight历史可追溯至2013年,当时GOGOVAN在香港推出服务,翌年58速运App于中国内地获正式推行作为中国短途货运服务平台。2017年GOGOVAN与58速运合并。

母企拥450万注册司机

目前,该集团的收入来自平台服务、企业服务和增值服务三个方面。以2020年计算,通过在平台上匹配司机和托运人的同城物流服务收入占比约42.5%,录得2.26亿元(人民币,下同),按年下跌5.2%。

至于企业服务,主要为企业客户提供计划及按需同城物流服务,去年贡献收入比重约55%,收入按年微跌1%至2.9亿元。

在增值服务中,该集团通过移动应用程式,向司机提供定位加油站和车辆维修保养中心的相关信息,并向相关服务提供商收取佣金,仅占收入比重约3%。

截至今年4月止,58 Freight拥有约2480万名注册托运人,以及450万名注册司机。集团表示,透过技术可以做到需求预测、智能派单、自动订单定价、优化路线推荐及风险管理等措施。

数据监管成业务风险

在风险因素中,58 Freight表明,由于业务收集、产生及处理大量数据,因此须遵守与数据安全相关的复杂且不断变化的法规及监管,包括中国实施的《数据安全法》,又预计在集团旗下经营的市场中,有关数据保护及隐私的监管,将会愈来愈严格。

此外,58 Freight过去曾在部分司法管辖区遭遇被禁止或被限制提供服务的情况,例如,GOGOX于2014年开始在中国台湾开展业务,GoGo Tech HK获得台湾经济部投资审议委员会批准于当地成立附属公司,惟2018年遭当局责令GoGo Tech HK撤回在台湾的投资。

在印度市场方面,去年印度政府禁用中国移动应用程式,令GOGOX无法使用移动应用程式为司机提供入职培训。

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